Hellow guys, Welcome to my website, and you are watching Apuvirran anto - ohjeet käynnistysavun antamiseen kun akku on tyhjä. and this vIdeo is uploaded by REDGO Hinaus- ja Tiepalvelut (aiemmin Falck) at 2017-06-08T03:14:26-07:00. We are pramote this video only for entertainment and educational perpose only. So, I hop you like our website.
| Name | Apuvirran anto - ohjeet käynnistysavun antamiseen kun akku on tyhjä |
| Video Uploader | Video From REDGO Hinaus- ja Tiepalvelut (aiemmin Falck) |
| Upload Date | This Video Uploaded At 08-06-2017 10:14:26 |
| Video Discription | Jos auto ei käynnisty niin auton akku voi olla tyhjä. Tällöin apuvirta voi auttaa. Auton akun lataus voidaan tehdä itse kaverin auton avulla tai ammattilaisen käyttämällä starttiboosterilla, jota tiepalvelumekaanikot käyttävät. Lue lisää: https://www.redgo.fi/palvelut/tiepalvelu/ -------- Akku nakuttaa… Haiskahtaa vahvasti siltä, että akku on tyhjä. Katsotaan auttaako apuvirran anto. Onneksi naapuri suostui lainaamaan rippikouluikäistä Audiansa. Onneksi me löydettiin sen akku. Se on tuolla tavaratilassa, siis tavaratilan alla. Aloitetaan kytkeminen akun pluspuolelta. Antava plus laitetaan ensin akun napaan. Näissähän on sellainen tärkeä juttu, että apuvirran antamiseen tarkoitetut kaapelit eivät saisi paljon kolhia toisiansa, muuten saadaan kipinöitä aikaan. Tämä tänne plussaan kiinni ja katsotaan, että kontakti on mahdollisimman hyvä. Sitten miinus. Sekin voi mennä antavan auton akun napaan. Siitä ei sinänsä ole haittaa. Nyt yritetään löytää mahdollisimman kaukaa akusta kiinnityspiste, esim. moottorin tukirakenne tai vastaava. Useimmiten kuulee siitä, että akku on kunnolla kytketty, kun antavan auton kierrokset pikkasen laskevat. Nyt kannattaa odotella hetken aikaa, että akku latautuu tämän auton virran avulla. Sitten siellä on ehkä tarpeeksi virtaa apukäynnistykseen. No niin jännä hetki. Lupaavaa. Sehän lähti hyvin. Jos olet yhtään epävarma omien taitojesi kanssa niin sitten kannattaa kyllä soittaa tiepalveluapua. - Terve! Morjes, saatiin apuvirran ammattilainen paikalle. Miten sä teet tän eri lailla kuin amatoori tekisi. - Ensin aloitetaan sillä, että mitataan mitä siellä akussa tapahtuu vai tapahtuuko siellä mitään. Sitä varten on tälläinen testeri, joka mittaa akun jännitteen ja akusta tulevan virran. - Akussa on 10,3 volttia virtaa. Sitten tehdään testi, että nähdään onko se ehjä. Akun päältä näkyy maksimiampeerit, 580, laitetaan se tänne ja tehdään testi. Nyt laite kertoo sen, että onko akku vaan tyhjä vai onko se myös rikki. Nyt nähdään, että akku on tyhjä. 10,5 volttia, 74 ampeeria. Sen jälkeen annetaan se apuvirta - Poikkeuksena useimpien amatöörien antamaan apuvirtaan me ei käytetä kaapeleita vaan me käytetään käynnistinakkua, jossa on katkaisin välissä. Mikä ero noissa on mun kaapeleihin? - Semmoinen ero, että me ei anneta kaapeleilla virtaa, vaan me annetaan starttiboosterilla virtaa. Näiden ero on, että nämä ovat jykevämmät, näistä tulee enemmän virtaa ja näissä ei ole jännitettä. Eli täällä on katkaisija välissä. Jolloin nämä voidaan kytkeä suoraan akkuun, miinus miinukseen ja plussa plussaan ja käännetään virta päälle. - Tämä vastaa sitä, että minä olisin laittanut täyden akun autoon. Elektroniikka ei tykkää kyttyrää ja kaikki toimii normaalisti. Nyt auto voidaan käynnistää. Sinne tulee sama 12 volttia, joka normaalisti akustakin tulee. Ei tule mitään jännitepiikkejä. Elektronikka ei tykkää kyttyrää ja kaikki toimii normaalisti. Mitkä on tavallisen autoilijan riskit, jos hän itse lähtee apuvirtaa antamaan verrattuna sinun toimintaan? - Suurin riski on huolellisuus tai huolellisuuden puute eli sekoitetaan napaisuus eli laitetaan plussa ja miinus väärin tai muuta vastaavaa. Aiheutetaan kipinöintiä, joka voi räjäyttää akun. Mitä siinä voi sitten tapahtua? - Isoja vahinkoja. Esimerkiksi napaisuuden sekoittaminen voi aiheuttaa sen, että syötetään plussaan miinusta, miinukseen plussaa ja se rikkoo hyvin helposti auton herkkiä sähkölaitteita. Moottoriohjainyksikkö, ABS-ohjainyksikköä, muuta vastaavaa voi mennä rikki. Viat voivat olla tuhansien eurojen luokkaa. Kaikessa pitää muistaa huolellisuus. Voinko nyt käydä huolellisesti starttaamassa auton? Mitä sitten? - Sen jälkeen annetaan auton käydä tyhjäkäynnillä noin 5 minuuttia ja tarkistetaan mittarilla, että auto lataa. Latausjännitteen pitäisi pyöriä siellä 14 voltin tietämillä. - Viiden minuutin päästä sammutetaan auto, tehdään uusi akkutesti ja todetaan, että akku lähtee latautumaan, jonka jälkeen sinun pitää pitää auto käynnissä puolesta tunnista tuntiin, jotta akku latautuu täyteen. Okei, asia selvä! https://www.redgo.fi/palvelut/tiepalvelu/ |
| Category | Autos & Vehicles |
| Tags | apuvirta | auton akku | tiepalvelu | käynnistysapu | falck | hinauspalvelu | auto ei käynnisty |
