Hellow guys, Welcome to my website, and you are watching 国家卓越工程师·宋神友：国家的综合实力给了我信心和底气. and this vIdeo is uploaded by 玉麒麟 at 2024-01-20T04:49:10-08:00. We are pramote this video only for entertainment and educational perpose only. So, I hop you like our website.
| Name | 国家卓越工程师·宋神友：国家的综合实力给了我信心和底气 |
| Video Uploader | Video From 玉麒麟 |
| Upload Date | This Video Uploaded At 20-01-2024 12:49:10 |
| Video Discription | 1月19日上午，“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行，81名个人被授予“国家卓越工程师”称号，50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号。 工程师是推动工程科技发展的创新主体，是国家战略人才力量的重要组成部分。党中央、国务院决定今年首次开展“国家工程师奖”表彰，是为了表彰先进、树立典型，打造新时代卓越工程师队伍，强化国家战略人才力量建设，激励动员广大工程师奋进新时代、建功新征程。 受表彰的工程师个人和团队，是新时代工程师队伍的优秀代表。他们在重大工程建设、重大装备制造、“卡脖子”关键核心技术攻关、重大发明创造等工作中，矢志爱国奋斗、锐意开拓创新，取得了一批先进工程技术成果，不断提升国家自主创新能力，生动体现了工程师群体爱党报国、服务人民、敬业奉献、严谨笃实等崇高追求和宝贵精神。 我国首次开展“国家工程师奖”表彰，并举行表彰大会，其背后有何深意？ 中共中央党校（国家行政学院）战略哲学教研室副主任 郝栋：“国家工程师奖”的设立，体现了我们贯彻落实党的二十大精神，加快推进 战略人才强国建设，培养造就更多的大师、战略科学家、卓越工程师和大国工匠。汇天下英才而用之，是中国特色社会主义最显著的制度优势。 党中央、国务院设立这一重要奖项，就是为了体现我们重视人才、尊重创新、尊重知识。 高水平科技创新自立自强是推动高质量发展的必由之路。无论是面向重大科技创新的前沿，还是面对国家经济社会发展的主战场，面对国家重大发展战略和人民群众关系到生命健康的重大技术突破，国家工程师奖的设立，就是体现了我们以高质量发展来推动中国式现代化。在未来发展过程中，打造这样一支新时代的国家工程师队伍，能够推动我们实现经济社会的持续发展，能够以高质量发展来推动实现中华民族伟大复兴。 我们来认识一位“国家卓越工程师”称号获得者——深中通道总工程师宋神友。 这两天，深中通道正在进行钢桥面铺装，即将两层沥青和钢桥面黏合成一个整体，达到更安全稳固舒适的行车效果。深中通道总工程师宋神友正和团队检查黏结层的性能。 “国家卓越工程师”称号获得者 深中通道总工程师 宋神友：深中通道的整个钢桥面有38万平方，也是世界最大规模采用双层热拌环氧沥青的。对于像深中通道这样的高温、高湿和超大交通量的这样一个交通环境来讲，它是个世界性的难题。 出现世界性难题，如何创造性地解决。这样的情况贯穿了深中通道的整个建造过程，也成为了总工程师宋神友十几年来攻坚克难的工作日常。连接深圳、中山和广州三地的深中通道是集“隧、岛、桥、水下枢纽互通”于一体的世界级超级工程，在建造过程中，宋神友及其团队要面对不少世界级的技术挑战。 “国家卓越工程师”称号获得者 深中通道总工程师 宋神友：工程技术最难的就是钢壳混凝土沉管隧道，它的承载能力大，防水性能好。 宋神友团队提出的八车道钢壳混凝土沉管隧道结构方案，需要将32个巨型沉管和1个最终接头在二三十米深的海底连接成6.8公里的海底隧道，每一节标准沉管长165米、宽46米、高10.6米，竖起来就是1栋55层的大楼，重达8万吨。 “国家卓越工程师”称号获得者 深中通道总工程师 宋神友：当时争论也很激烈，不光只是说首次采用，在国内一下子建全世界最大规模的钢壳混凝土沉管隧道，这个压力是很大的，从国家的综合实力到行业的积累也给我们有个很大的信心。 创新方案意味着在短时间内完成超大体量、高精度的钢结构生产和安装，而这些在世界范围内都没有先例，为了保质保量完成工程，宋神友想到了智能制造。 “国家卓越工程师”称号获得者 深中通道总工程师 宋神友：总共花了四年时间，开展了上百组实验在国内把整个生产链给建立起来的。从钢壳的智能制造、智能预制再到智慧安装研发了十项重大工程装备，其中五项是世界首创，也实现了整个行业的转型升级。 从空中俯瞰，这条长达24km的双向八车道跨海通道贯通后，像一条巨龙盘旋在珠江口海面。在建造过程中，宋神友带领团队攻克了多个“世界之最”，世界最大海中锚碇、世界最大跨径全离岸海中悬索桥和世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道等建设难题……今年，深中通道就要通车了，除了成就和自豪感，宋神友也感受到了工程技术开拓创新、任重道远。 “国家卓越工程师”称号获得者 深中通道总工程师 宋神友：我跟我的同事们最大的（品质）就是我们有执着的坚持。1万多名建设者历时7年建设期，才取得了今天这样的成绩，这样的荣誉，我觉得，它是属于整个深中通道项目这个平台，也是属于全体的建设者的。未来，我们到底面临这种超大的交通量，能不能为社会公众提供高品质的交通功能服务，还有很多工作要做。 |
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